Palontorjuntajärjestelmä
Lentokenttien maapalveluiden koneet
Lentokentän maatukilaitteiden palontorjunnalla voi olla suuri merkitys sekä ihmishenkien että omaisuuden pelastamisessa.
ERINOMAINEN VAIKUTUS
Tukahdutus- ja jäähdytysaikaa on vähintään kaksinkertaisesti muihin sertifioituihin järjestelmiin verrattuna*, mikä estää uudelleensyttymisen ja varaa aikaa turvalliseen evakuointiin.
KANSAINVÄLINEN VERKOSTO
Globaali jakeluverkosto ja paikallistuntemus. Tarjoamme sertifioidun koulutuksen helppoon asennukseen suoraan tehtaalla.
AKTIIVINEN 24/7
Aina aktiivinen – aktivointiin tai järjestelmän valvontaan ei tarvita virtalähdettä.
*SP4912-menetelmän testitulos
HAASTE
RISKIEN, PALVELUHÄIRIÖIDEN, SEISOKKIEN JA VIIVEIDEN ESTÄMINEN
Lentokentän maatukilaitteet ovat potentiaalisia korkean riskin kohteita lentoasemilla. Moottoripalot vaarantavat ihmishenkiä, kiinteistöjä ja kalustoa. Tulipalot voivat myös aiheuttaa merkittäviä häiriöitä palveluissa, pidentää seisokkeja ja aiheuttaa viivästyksiä.
RATKAISUMME
INVESTOINTI IHMISTEN JA OMAISUUDEN SUOJAAMISEEN
Fogmaker-sammutusjärjestelmä on investointi ihmisten ja omaisuuden turvallisuuteen. Korkeapaineinen vesisumu on ylivoimainen sammutustekniikka moottoritiloissa, ja se rajoittaa merkittävästi tulipalon seurauksia maatukilaitteissa, kuten pushback-traktoreissa, maavirtalaitteissa, matkatavaroiden vetotrukeissa, kuljetusajoneuvoissa, konttinostureissa, matkustajabusseissa ja jakeluautoissa. Järjestelmä toimii sekä perinteisissä moottoreissa että sähköajoneuvoissa.
Fogmaker-järjestelmän perustana on kaksoismäntäakku. Sen tulee säilyttää työpaine 100-105 bar 20°C:ssa.
Ilmaisinpullo on ilmaisinjärjestelmän ja paineistetun tunnistusputken pääkomponentti. Jokaisessa vuositarkastuksessa tämä pullo tarkastetaan oikean paineen ja toiminnan varmistamiseksi.
Jakelujärjestelmä koostuu jakeluletkuista, putkista, liittimistä ja ruiskusuuttimista. Ne jakavat sammutusnesteen mäntäakusta palosuojatulle alueelle.
Palo- ja virhesignaalit – tasainen signaali tarkoittaa palohälytystä! Hälytyssignaali 60 sekunnin välein tarkoittaa vikahälytystä. Se voi olla kaapelikatkos, rikkinäinen painekytkin / signaalimoduuli, vuoto / matala paine jne.
Manuaalinen liipaisin (valinnainen) – asentamalla liipaisin tunnistuslinjaan, Fogmaker-järjestelmä voidaan laukaista myös käsin – manuaalisesti.
Jakelujärjestelmä koostuu jakeluletkuista, putkista, liittimistä ja ruiskusuuttimista. Ne jakavat sammutusnesteen mäntäakusta palosuojatulle alueelle.
NÄIN SE TOIMII
ERINOMAINEN, AINA AKTIIVINEN JÄRJESTELMÄ
Korkeapaineisella vesisumulla on erinomainen kyky tukahduttaa ja jäähdyttää. Järjestelmä on aina aktiivinen – aktivointiin tai järjestelmän valvontaan ei tarvita virtalähdettä. Fogmaker tyhjenee hitaammin kuin moni kilpaileva järjestelmä, mikä on kriittistä uudelleensyttymisen ja käyttökatkojen estämisessä. Lisäksi näin voitetaan myös arvokasta aikaa evakuointiin. Meillä on vuosikymmenien kokemus ja laaja kansainvälinen verkosto, ja voimme tarjota luotettavan ja vankan järjestelmän, jonka kokonaiskustannukset ovat matalat.
ETUJA
JÄLKIASENNUS NYKYISEEN KALUSTOON
Monilla lentoasemilla järjestelmämme jälkiasennetaan nykyiseen maakalustoon. Meillä on pitkä kokemus vetotrukkien, jäänpoistolaitteiden, bussien ja maavirtalaitteiden riskianalyyseistä ja asennuksista.
